独立后销售压力接踵而来，FERRARI将面临新挑战

继2015年10月底在纽约证券交易所（New York Stock Exchange）、2016年1月义大利证券交易所（Borsa Italiana）顺利公开募股后，昔日的义大利超跑品牌FERRARI，已从FCA Automobiles脱离成为独立公司，接下来要面临的不只有股价维持以及后势看涨等，还有品牌销售策略以及方向，都将和以往会有所不同。
在2016年美国底特律车展FCA Automobiles CEO Sergio Marchionne表示，过往FERRARI在1年约生产销售7000多辆新车，现在原厂则将目标提高到年销9000辆，并预计在2019年达成。Sergio Marchionne紧接强调，我们一定要达到这个数量，才能确认市场能否销售到这样的新车总量，也就是说从2016年开始，FERRARI将逐步进行增产。
由于年度销售对车厂来说相当重要，因此FERRARI挂牌上市的时间正巧为年度交接时刻，些微导致股价下滑16％。所以Sergio Marchionne在底特律车展的一席话，就是要先稳住股民的信心，告诉所有人FERRARI生产以及销售量一旦增加，就能顺势带动股价上扬，代表从现在开始到2019年FERRARI都是一支潜力股。
不过外媒预测由于中国近年实行「打奢」政策，因此跑车销售需求量明显减少，预料北美市场将重回销售主力区域，会从2015年30％销售份额在2020年时达到35％。而虽然2015年FERRARI年度销售成绩尚未出炉，但推测会比2014年略多来到7700多辆的规模（2014年为7255辆），预料在2016年有望站上8000辆大关。